قاعدة الإقامة 185 يوماً، ومن تنطبق عليه، والمستندات المطلوبة، وإجراءات اللوحة الزرقاء، والتحويل إلى لوحة تركية، وترتيب الفحص الفني للمركبة، وحقوق استخدام الأسرة الجديدة، وبيع المركبة بعد التحويل.
بالنسبة للأجانب، وللأتراك المقيمين في الخارج، وللمغتربين الذين يملكون مركبة مسجّلة خارج تركيا، فإن إدخال تلك المركبة إلى تركيا وإبقاءها على الطريق بصورة قانونية يستلزم استيفاء مجموعة من المتطلبات الإجرائية المحددة بالترتيب الصحيح. والأخطاء في هذه العملية، ولا سيما في مرحلتي تحويل اللوحة والفحص الفني، قد تكون باهظة التكلفة ويصعب تداركها.
يغطي هذا الدليل كل مرحلة: إجراءات الدخول الأولى، ومن يحق له إدخال مركبة ذات لوحة أجنبية إلى تركيا، والمستندات المطلوبة على الحدود، وكيفية عمل قاعدة الإقامة 185 يوماً، واستخدام الوكالة (vekâletname) لإخراج المركبة، وتحويل اللوحة الأجنبية إلى لوحة تركية، وشرط الفحص الفني الجوهري، والتعديل الأخير الذي يسمح لأفراد الأسرة بقيادة المركبة، وما يحدث حين ترغب في بيع المركبة بعد التحويل.
في Bayraktar Attorneys نقدّم المشورة للأجانب وللمواطنين الأتراك المقيمين في الخارج في كامل مسائل استيراد المركبات وتسجيلها وشؤونها الجمركية. ونظراً لترابط خطوات هذه العملية وللعواقب المالية الكبيرة للأخطاء الإجرائية، نوصي بشدّة بالاستعانة بمستشار قانوني منذ البداية.
إجابة مباشرة: يجوز إدخال مركبة مسجّلة في الخارج إلى تركيا مؤقتاً لمن أقام خارج تركيا 185 يوماً على الأقل خلال الاثني عشر شهراً السابقة وكان المالك المسجَّل للمركبة. والمدة القصوى لاستخدام المركبة في تركيا 730 يوماً (سنتان). أما تحويل اللوحة الأجنبية إلى لوحة تركية فلا يمكن إلا للمواطنين الأتراك العائدين نهائياً من الخارج، ووفق شروط صارمة، ويجب أن تتبع عملية التحويل تسلسلاً محدداً يشمل إجراء الفحص الفني للمركبة بعد تحويل اللوحة، وهو فحص إلزامي لا يجوز تخطّيه.
يخضع الإدخال المؤقت للمركبات المسجّلة في الخارج إلى تركيا للأنظمة الجمركية التركية، وللاتفاقيات الاقتصادية الثنائية بين تركيا ودولة تسجيل المركبة. وقد تتباين الإجراءات المطبَّقة بحسب دولة تسجيل المركبة، إذ تمنح بعض الاتفاقيات الثنائية شروطاً أفضل من غيرها.
قبل إدخال أي مركبة مسجّلة في الخارج إلى تركيا، على المالك إخطار وزارة الجمارك والتجارة التركية بمواصفات المركبة التفصيلية. وعند نقطة الدخول يجب تقديم بيان جمركي وعرض مستندات المركبة على سلطات الجمارك. كما يجب أن تكون المركبة مطابقة للمعايير البيئية ومعايير السلامة المرورية التركية، وقد يستلزم ذلك فحصاً فنياً في محطة فحص معتمدة (TÜVTÜRK). ويجب كذلك استخراج التأمين الإلزامي على المركبات في تركيا (zorunlu trafik sigortası) قبل أن يجوز قانوناً قيادة المركبة على الطرق التركية.
حق إدخال مركبة برّية واحدة مسجّلة في الخارج إلى تركيا بصفة مؤقتة يعود إلى الأشخاص المقيمين خارج تركيا والمسجّلة المركبة باسمهم. ويجب استيفاء شرطين معاً:
تُحتسب مدة الـ185 يوماً آلياً عبر نظام يستند إلى سجلات الدخول والخروج في جواز السفر لدى المديرية العامة للأمن (Emniyet Genel Müdürlüğü). ولا يُقرّ الشخص بهذه المدة بنفسه: فالنظام يتحقق منها عند نقطة الدخول.
مهم: يجب استيفاء شرط الـ185 يوماً من جديد عند كل دخول إلى تركيا؛ فهو ليس تأهيلاً يُكتسب مرة واحدة. فمن استوفى القاعدة في سنة سابقة لكنه أمضى وقتاً أطول في تركيا هذا العام قد لا يستوفيها عند دخوله التالي. تابع تواريخ دخولك وخروجك بدقة.
يخضع من تقاعدوا من عمل في الخارج لقاعدة مختلفة؛ إذ لا ينطبق شرط الـ185 يوماً على المتقاعدين في الخارج. ويكفي أن يقدّم المتقاعد ما يثبت وضعه التقاعدي وما يؤكد إقامته في الخارج. وشهادة المعاش أو وثيقة التقاعد، مترجمة رسمياً إلى التركية ومصدَّقة من القنصلية أو السفارة المعنية، هي المستند المعتاد.
وثمة قاعدة إضافية مهمة تسري على المتقاعدين الذين لم يستنفدوا كامل مدة الـ730 يوماً في إدخال سابق: فإذا عادوا إلى تركيا بمركبتهم قبل انقضاء مدة الـ730 يوماً، جاز لهم مواصلة استخدام المركبة للمدة المتبقية من الـ730 يوماً الأصلية دون حاجة إلى استيفاء قاعدة الـ185 يوماً مجدداً.
سواء أكان الشخص متقاعداً أم مقيماً عادياً في الخارج، يجوز استخدام المركبة في تركيا لمدة أقصاها سنتان (730 يوماً) إجمالاً. أما بالنسبة للأجانب فترتبط المدة كذلك بمدة صلاحية تصريح إقامتهم: إذ لا يتجاوز تصريح الإقامة الممنوح للأجنبي سنتين، وتُواءم المدة المسموح بها للمركبة مع ذلك.
وبالنسبة لمن لا يحمل تصريح إقامة تركياً، يجوز استخدام المركبة 90 يوماً من تاريخ الدخول. وإذا غادر الشخص تركيا ثم عاد بالمركبة، تُرحَّل المدة المتبقية من الإدخال الأصلي.
| الفئة | هل تنطبق قاعدة الـ185 يوماً؟ | المدة القصوى في تركيا |
|---|---|---|
| مقيم في الخارج (الحالة العادية) | نعم، تُشترط عند كل دخول | 730 يوماً (سنتان) |
| متقاعد مقيم في الخارج | لا | 730 يوماً (سنتان) |
| أجنبي يحمل تصريح إقامة تركياً | نعم | حتى سنتين (بالتوافق مع مدة التصريح) |
| أجنبي لا يحمل تصريح إقامة تركياً | نعم | 90 يوماً من تاريخ الدخول |
| مركبة شركة تُدخَل بموجب وكالة | N/A | 30 يوماً |
حين تكون المركبة مملوكة لشخص اعتباري (شركة أو مؤسسة أو كيان اعتباري آخر) لا لشخص طبيعي، يجوز إدخالها إلى تركيا بموجب وكالة (vekâletname). وفي هذه الحالة تُمنح لمن يُدخل المركبة — سواء كان موظفاً أو شريكاً أو ممثلاً مفوَّضاً عن الكيان — مدة أقصاها 30 يوماً. وتشمل أنواع المركبات المعنية السيارات والحافلات الصغيرة ومركبات الطرق الوعرة والشاحنات الصغيرة (kamyonet) والدراجات النارية.
يجب أن تكون المستندات التالية متوافرة عند نقطة الدخول إلى تركيا:
إذا سبق للشخص أن أدخل مركبته إلى تركيا بموجب قاعدة الـ185 يوماً ولم يستخدم سوى جزء من رصيده البالغ 730 يوماً، رُحّل الجزء غير المستخدم. والحساب بسيط: تُطرح الأيام المستخدمة فعلاً داخل تركيا من 730، والباقي هو المدة التي يمكن للشخص استخدامها عند إدخاله التالي.
وتسري آلية الترحيل هذه شريطة أن يستوفي الشخص قاعدة الـ185 يوماً من جديد عند إعادة الدخول (أو أن ينطبق عليه وصف المتقاعد المقيم في الخارج).
قاعدة الـ185 يوماً هي أكثر جوانب نظام إدخال المركبات الأجنبية عرضةً لسوء الفهم. والنقاط التالية هي الأهم عملياً:
من ممارستنا العملية: أكثر الأخطاء التي نصادفها شيوعاً أن يكون العميل قد أمضى في تركيا وقتاً أطول مما يقدّر خلال الاثني عشر شهراً السابقة، فلا يستوفي قاعدة الـ185 يوماً عند دخول مخطَّط له بمركبته. ولأن الحساب يجري آلياً من سجلات جواز السفر، فلا مجال لتجاوزه يدوياً. ونوصي العملاء الذين يقسّمون وقتهم بين تركيا ودولة أخرى بأن يحتفظوا بسجل شخصي لعبورهم الحدود وأن يحسبوا أيامهم خارج تركيا قبل كل إدخال مخطَّط للمركبة، بدل الاعتماد على تقدير تقريبي من الذاكرة.
كانت القواعد السابقة تقصر قيادة المركبة ذات اللوحة الأجنبية على المالك المسجَّل وحده، وهو ما خلق صعوبات عملية كبيرة للعائلات، ولا سيما حين يحتاج المالك المسجَّل إلى السفر مع رغبته في إبقاء المركبة متاحة لأفراد أسرته في تركيا.
وقد حرّر تعديل تنظيمي حديث هذه القواعد إلى حد كبير. ويميّز الإطار الجديد بين حالتين:
حين يكون المالك المسجَّل للمركبة ذات اللوحة الأجنبية موجوداً فعلياً في تركيا، يجوز للأشخاص التالين قيادتها أيضاً شريطة أن يكونوا مقيمين في الخارج:
ويجب أن يكون هؤلاء مقيمين في الخارج للاستفادة من هذا الحكم. أما أفراد الأسرة المقيمون في تركيا فلا ينطبق عليهم الحكم العام.
في الحالات الطارئة يجوز حتى لأفراد الأسرة المقيمين في تركيا قيادة المركبة ذات اللوحة الأجنبية. وفئات من يجوز لهم القيادة في حالة الطوارئ هي:
تمثّل القواعد الجديدة لقيادة أفراد الأسرة تحسناً عملياً ملموساً للعائلات التي تستخدم مركبات ذات لوحات أجنبية في تركيا. غير أن التمييز بين الحكم العام (أفراد الأسرة المقيمون في الخارج أثناء وجود المالك) والاستثناء الطارئ (أفراد الأسرة المقيمون في تركيا في الحالات الطارئة) تمييز مهم. فاستخدام الاستثناء الطارئ للقيادة الاعتيادية أثناء غياب المالك غير جائز، وقد يعرّض السائق والمالك معاً لمخاطر نظامية.
حين يتعذّر على المالك المسجَّل لمركبة ذات لوحة أجنبية أن يقودها بنفسه خارج تركيا (بسبب مرض مثلاً أو التزام مفاجئ أو تغيّر في الخطط)، يمكن إخراج المركبة من تركيا بواسطة شخص آخر يتصرف بموجب وكالة. وتختلف المتطلبات الإجرائية بحسب شكل الوكالة:
مهم: ومهلة الخمسة عشر يوماً لتقديم طلب الخروج بالوكالة مطبَّقة بصرامة. فإذا أوشكت المدة المسموح بها للمركبة في تركيا على الانتهاء ولزم إخراجها بوكالة، وجب تقديم الطلب قبل 15 يوماً على الأقل من انتهاء المدة. وتفويت هذه المهلة قد يؤدي إلى غرامات جمركية كبيرة.
يُعدّ تحويل مركبة مسجّلة في الخارج إلى التسجيل التركي (millî plaka، ويشار إليه عملياً في سياق إجراءات اللوحة الزرقاء أو mavi plaka) من أكثر الخطوات تعقيداً إجرائياً في هذا المجال. فهو يخضع لشروط أهلية صارمة ويجب تنفيذه وفق تسلسل خطوات محدد. والقيام بالخطوات بترتيب خاطئ أو تخطّي إحداها قد يُبطل الإجراء ويخلق تعقيدات جسيمة.
حق تحويل مركبة مسجّلة في الخارج إلى لوحات تركية ليس متاحاً لكل من يُدخل مركبات ذات لوحات أجنبية إلى تركيا. وشروط الأهلية كالتالي:
تشمل عملية تحويل اللوحة جهات متعددة ويجب أن تتبع تسلسلاً محدداً. ونقطة الانطلاق هي مديرية الجمارك المتخصصة للسيارات (Oto İhtisas Gümrük Müdürlüğü). والمكتبان الرئيسيان اللذان يتوليان هذه الطلبات يقعان في Haydarpaşa وYeşilköy في إسطنبول، وإن كانت مدن أخرى تضم مكاتب مختصة كذلك.
على مقدّم الطلب الحضور شخصياً إلى مديرية الجمارك المتخصصة للسيارات خلال ستة أشهر من تاريخ عودته النهائية. وخلال هذه الزيارة تقدّم دائرة الجمارك إرشاداً تفصيلياً مباشراً بشأن المستندات المطلوبة تحديداً والإجراءات السارية. ولأن التفاصيل الإجرائية قابلة للتغيّر، ولأن الإحاطة المباشرة من دائرة الجمارك هي المرجع المعتمد بشأن المتطلبات الحالية، فإن هذه الزيارة الأولى ضرورية.
قبل أن تحصل المركبة على لوحتها التركية النهائية، تُمنح عادةً لوحة زرقاء (mavi plaka) أولاً. وهذه خطوة وسيطة في إجراءات التخليص الجمركي والتوطين. وتؤكد اللوحة الزرقاء أن المركبة في طور التوطين لكنها لم تستكمل بعد جميع الإجراءات الشكلية.
من أهم النقاط العملية في عملية تحويل اللوحة، ومن أكثرها عرضة للخطأ، ترتيب الفحص الفني للمركبة. فالفحص الفني (araç muayenesi) يجب أن يُجرى بعد إصدار اللوحة الزرقاء، لا قبلها.
وهذا الترتيب ليس اختيارياً ولا قابلاً للتبديل: فهو مقرَّر ضمن الإجراء، وإجراء الفحص بترتيب خاطئ قد يُبطل نتائجه ويستوجب إعادة العملية من البداية. والتسلسل الصحيح هو:
من ممارستنا العملية: مسألة ترتيب الفحص من أكثر الأخطاء التي نراها في ملفات تحويل اللوحة. فبعض العملاء يحاولون اصطحاب المركبة للفحص قبل إصدار اللوحة الزرقاء ظناً منهم أن ذلك يوفّر الوقت. وهذا غير صحيح وقد يعطّل العملية. فالتسلسل قائم لأسباب تنظيمية ويجب اتباعه بدقة. ونحن ننصح كل من يمرّ بإجراءات تحويل اللوحة بالحصول على إرشاد قانوني قبل بدء العملية، لا بعد وقوع المشكلة.
بمجرد اكتمال عملية تحويل اللوحة وتسجيل المركبة بلوحات تركية، يُوضع على سجل المركبة قيد تقييدي (şerh) لمدة سنة واحدة. وخلال هذه السنة لا يجوز بيع المركبة. ومحاولة بيعها قبل رفع هذا القيد غير جائزة في القانون التركي.
وبعد انقضاء مدة السنة يُرفع القيد تلقائياً ويجوز للمالك بيع المركبة وفق إجراءات بيع المركبات التركية المعتادة. ولا يلزم إجراء خاص: فبمجرد زوال القيد يمكن بيع المركبة كأي مركبة أخرى مسجّلة في تركيا.
كثيراً ما يغفل المشترون والبائعون عن القيد السنوي المفروض على المركبة المحوَّلة. وقبل شراء مركبة حُوّلت حديثاً من لوحات أجنبية إلى لوحات تركية، ينبغي للمشتري التحقق من سجلات الملكية من انقضاء مدة القيد السنوي. فشراء مركبة مقيَّدة لا يُسقط القيد: إذ يبقى مثبتاً على سجل المركبة ولا يستطيع المالك الجديد بيعها حتى تنقضي مدة القيد الأصلية.
تنطوي عملية إدخال مركبة ذات لوحة أجنبية إلى تركيا، ولا سيما تحويلها إلى لوحات تركية، على سلسلة خطوات يجب اتخاذها بالترتيب الصحيح، وبالمستندات الصحيحة، ولدى الدوائر الإدارية الصحيحة. والمخاطر المالية كبيرة: فالمركبة التي لم تُوطَّن خلال المدة المسموح بها، أو التي أُنجز فيها ترتيب الفحص بصورة خاطئة، قد تتعرض لغرامات جمركية أو للحجز أو لاشتراط إخراجها من البلاد قبل السماح بإعادة إدخالها.
أما قرار السعي إلى تحويل اللوحة أو الاكتفاء باستخدام المركبة مؤقتاً ضمن إطار الـ730 يوماً، فهو في ذاته قرار استراتيجي يتوقف على ظروف الشخص، والمدة التي ينوي استخدام المركبة فيها داخل تركيا، وما إذا كان يعتزم بيعها. ويختلف النهج الصحيح بحسب ما إذا كان الشخص متقاعداً مقيماً في الخارج، أو مواطناً تركياً يفكر في العودة النهائية، أو أجنبياً يحمل تصريح إقامة.
في Bayraktar Attorneys نقدّم للعملاء المشورة بشأن الاستراتيجية الصحيحة لوضعهم تحديداً، ونرافقهم في التسلسل الإجرائي، ونساعدهم في متطلبات المستندات في كل مرحلة.
احسب كل الأيام التي أمضيتها خارج تركيا في الاثني عشر شهراً السابقة مباشرة للتاريخ الذي تعتزم فيه دخول تركيا بمركبتك. ولا يُشترط أن تكون متتالية؛ فقد تتوزع على عدة رحلات. فإذا بلغ المجموع 185 يوماً على الأقل، فأنت مستوفٍ للقاعدة. وسيتحقق النظام الجمركي من ذلك آلياً من سجلات دخولك وخروجك في جواز السفر. وإن لم تكن متأكداً، فاحصل على سجل دخولك وخروجك من المديرية العامة للأمن قبل محاولة الدخول بالمركبة.
لا. المتقاعدون المقيمون في الخارج معفون من قاعدة الـ185 يوماً. وعليك تقديم ما يثبت وضعك التقاعدي (شهادة معاش أو ما يعادلها، مترجمة رسمياً إلى التركية ومصدَّقة من القنصلية أو السفارة التركية في بلد إقامتك) وما يؤكد إقامتك في الخارج. أما المدة القصوى لاستخدام المركبة في تركيا فتبقى 730 يوماً.
نعم، وفق القواعد الجديدة. فإذا كنت أنت المالك المسجَّل موجوداً فعلياً في تركيا، جاز لزوجتك قيادة المركبة حتى لو كانت مقيمة في تركيا، وذلك بموجب حكم الاستخدام في الحالات الطارئة. أما حين تكون أنت في تركيا وتكون زوجتك مقيمة في الخارج، فيجوز لها قيادة المركبة بموجب الحكم العام الخاص بأفراد الأسرة. ولاحظ أن استثناء الحالات الطارئة مخصص للحالات الطارئة الحقيقية، لا للاستخدام الاعتيادي أثناء غياب المالك.
لا. حق تحويل المركبة ذات اللوحة الأجنبية إلى لوحات تركية مقصور على المواطنين الأتراك العائدين نهائياً من الخارج. ولا ينطبق على الأجنبي الحامل لتصريح إقامة تركي. فإذا كنت أجنبياً وترغب في استخدام مركبة في تركيا لأمد طويل، فإن إطار الإدخال المؤقت (حتى 730 يوماً) هو المسار المتاح لك.
يجب إجراء الفحص الفني بعد إصدار اللوحة الزرقاء من مديرية الجمارك المتخصصة للسيارات، لا قبله. والتسلسل الصحيح هو: (1) إتمام الإجراءات الجمركية والحصول على اللوحة الزرقاء؛ (2) اصطحاب المركبة لفحص TÜVTÜRK باللوحة الزرقاء؛ (3) التوجه إلى كاتب العدل لإعداد مستندات اللوحة التركية؛ (4) التسجيل لدى دائرة ضرائب وسائط النقل. والخروج عن هذا التسلسل قد يعطّل العملية.
لا. يُوضع على سجل المركبة قيد لمدة سنة عند التحويل، ولا يجوز بيعها خلاله. فإذا اكتمل تحويلك قبل ستة أشهر، فعليك الانتظار ستة أشهر أخرى حتى يُرفع القيد. وبعد انقضاء السنة يمكن بيع المركبة وفق إجراءات بيع المركبات التركية المعتادة.
يمكنك إخراج المركبة بموجب وكالة. فإذا كنت أنت والشخص الذي تمنحه الوكالة كلاكما في تركيا، وجب حضوركما معاً إلى دائرة الجمارك قبل 15 يوماً على الأقل من آخر تاريخ مسموح به لخروج المركبة. أما إذا كانت وكالتك مصدَّقة من قنصلية تركية أو محرَّرة لدى كاتب عدل تركي، فيستطيع الوكيل تقديم الطلب منفرداً. وبادر مبكراً: فمهلة الخمسة عشر يوماً مطبَّقة بصرامة.
لا. يجب ألا يتجاوز عمر المركبة 3 سنوات اعتباراً من تاريخ الـruhsat (رخصة التسجيل باسمك) وقت تقديم طلب التحويل. والمركبة التي يتجاوز عمرها 3 سنوات لا تستوفي شروط تحويل اللوحة أياً كانت حالتها أو قيمتها. وإذا كانت مركبتك أقدم من 3 سنوات، يبقى إطار الإدخال المؤقت متاحاً لك، لكن التسجيل الدائم بلوحات تركية عبر هذا المسار غير ممكن.
إن إدخال مركبة ذات لوحة أجنبية إلى تركيا، وتحويلها عند الاقتضاء إلى تسجيل تركي، عملية متعددة المراحل ذات شروط أهلية صارمة ومتطلبات مستندية وتسلسلات إجرائية يجب اتباعها بعناية. وقاعدة الإقامة 185 يوماً هي الشرط التأهيلي المحوري لمعظم المقيمين في الخارج. أما عملية تحويل اللوحة، المتاحة للمواطنين الأتراك العائدين نهائياً من الخارج وحدهم، فتنطوي على تسلسل محدد يمثّل فيه الفحص الفني بعد إصدار اللوحة الزرقاء خطوة حاسمة لا تقبل التفاوض.
ويمثّل التعديل الأخير الذي يسمح لأفراد الأسرة بقيادة المركبة ذات اللوحة الأجنبية أثناء وجود المالك في تركيا، ويجيز لأفراد الأسرة المقيمين في تركيا استخدامها في الحالات الطارئة، تحسناً عملياً مهماً ومحل ترحيب.
في Bayraktar Attorneys نقدّم المشورة للأجانب وللمواطنين الأتراك المقيمين في الخارج في كل ما يتعلق باستيراد المركبات وإدخالها المؤقت وتحويل لوحاتها. وإذا كنت تخطط لإدخال مركبة إلى تركيا أو تفكر في عودة نهائية من الخارج، فإننا نوصي بالحصول على مشورة قانونية قبل بدء الإجراءات لضمان تحديد النهج الصحيح واتباع التسلسل الصحيح.
